Van, giống như các sản phẩm cơ học khác, cũng yêu cầu bảo trì và bảo trì. Công việc bảo trì tốt có thể mở rộng đáng kể tuổi thọ của các van.
1. Lưu trữ và bảo trì van
Mục đích của việc lưu trữ và bảo trì là để ngăn chặn thiệt hại của van hoặc giảm chất lượng trong quá trình lưu trữ. Trong thực tế, lưu trữ không đúng cách là một trong những lý do quan trọng cho thiệt hại van.
Lưu trữ van nên được tổ chức tốt -, với các van nhỏ được đặt trên kệ và các van lớn được sắp xếp gọn gàng trên sàn nhà kho. Chúng không nên được xếp chồng lên ngẫu nhiên và bề mặt kết nối mặt bích không nên trực tiếp chạm vào mặt đất. Điều này không chỉ dành cho thẩm mỹ, mà quan trọng hơn, để bảo vệ van khỏi bị tổn thương bởi tác động. Do lưu trữ hoặc xử lý không đúng cách, các tổn thất không cần thiết như tay cầm bị hỏng, thân van bị lệch, nên tránh các loại hạt lỏng lẻo và bị mất giữa các tay cầm và thân van.
Đối với các van không được sử dụng tạm thời trong thời gian ngắn, việc đóng gói amiăng nên được loại bỏ để ngăn chặn sự ăn mòn điện hóa và thiệt hại cho thân van.
Các van nên được niêm phong bằng giấy sáp hoặc tấm nhựa ở đầu vào và ổ cắm để ngăn bụi bẩn xâm nhập và ảnh hưởng đến van.
Các van có thể rỉ sét trong khí quyển nên được phủ dầu chống gỉ và được bảo vệ để ngăn ngừa rỉ sét.
Các van được đặt ngoài trời phải được phủ bằng mưa và bụi - Các vật liệu bằng chứng như cảm giác dầu hoặc bạt. Kho nơi lưu trữ các van nên được giữ sạch và khô.
2. Sử dụng và bảo trì van
Mục đích của việc sử dụng và bảo trì là để mở rộng tuổi thọ dịch vụ của van và đảm bảo mở và đóng đáng tin cậy.
Điên thân van thường chà lên đai ốc thân van và cần được phủ bằng dầu mỡ màu vàng, molybdenum disulfide hoặc bột than chì để bôi trơn.
Các van không thường xuyên được mở hoặc đóng cũng nên được quay tay thường xuyên để thêm chất bôi trơn vào các luồng thân van để tránh cắn.
Các van ngoài trời nên được trang bị tay áo bảo vệ trên thân van để ngăn mưa, tuyết, bụi và rỉ sét. Nếu hệ thống van nhàn rỗi về mặt cơ học, cần phải bôi trơn hộp số bằng chất bôi trơn AI của Thiên Tân.
Đảm bảo độ sạch của van.
Thường xuyên tuân thủ và duy trì tính toàn vẹn của các thành phần van. Nếu đai ốc cố định của tay cầm rơi ra, nó sẽ được kết hợp hoàn toàn và không được sử dụng thay thế cho nhau, nếu không nó sẽ mài bốn góc của phần trên của thân van, dần dần mất độ tin cậy của sự phù hợp và thậm chí không thể bắt đầu.
Không sử dụng van để mang các vật nặng khác và không đứng trên van.
Thân van, đặc biệt là phần ren, nên được xóa thường xuyên. Các chất bôi trơn đã bị ô nhiễm bởi bụi nên được thay thế bằng những chất mới, bởi vì bụi chứa các tạp chất có thể dễ dàng làm mòn các sợi và bề mặt thân van, ảnh hưởng đến tuổi thọ của van.
Các van được đưa vào hoạt động nên được duy trì một lần mỗi quý, một lần sáu tháng một lần sau khi sản xuất, mỗi năm một lần sau hai năm sản xuất và trước mùa đông mỗi năm. Thực hiện hoạt động linh hoạt của van và xả mỗi tháng một lần.
3. Bảo trì và bảo trì chất độn
Việc đóng gói có liên quan trực tiếp đến các thành phần niêm phong khóa xác định xem có rò rỉ hay không khi van được mở và đóng. Nếu việc đóng gói bị hỏng và gây rò rỉ, van cũng tương đương với sự cố, đặc biệt là đối với các van trong đường ống urê. Do nhiệt độ cao của chúng, sự ăn mòn tương đối nghiêm trọng và việc đóng gói dễ bị lão hóa. Tăng cường bảo trì có thể mở rộng tuổi thọ của vật liệu đóng gói.
Khi van rời khỏi nhà máy, do nhiệt độ và các yếu tố khác, rò rỉ bên ngoài có thể xảy ra. Trong trường hợp này, cần phải thắt chặt các đai ốc ở cả hai bên của nắp đóng gói một cách kịp thời. Miễn là không có rò rỉ bên ngoài, nó có thể được thắt chặt một lần nữa trong tương lai. Không thắt chặt tất cả cùng một lúc để ngăn chặn việc đóng gói mất độ đàn hồi và hiệu suất niêm phong.
Một số đóng gói van chứa dán Dioxide molybdenum. Sau vài tháng sử dụng, dầu mỡ bôi trơn tương ứng nên được thêm vào một cách kịp thời. Khi đóng gói cần được bổ sung, việc đóng gói tương ứng nên được thêm kịp thời để đảm bảo hiệu suất niêm phong.
4. Bảo trì các bộ phận truyền
Trong quá trình mở và đóng của van, mỡ bôi trơn ban đầu được thêm vào sẽ tiếp tục chảy đi, và kết hợp với nhiệt độ, ăn mòn và các yếu tố khác, dầu bôi trơn sẽ tiếp tục khô. Do đó, các bộ phận truyền của van nên được kiểm tra thường xuyên và nếu được tìm thấy, chúng nên được bổ sung kịp thời để ngăn ngừa hao mòn do thiếu chất bôi trơn, điều này có thể gây ra sự mất ổn định truyền hoặc lỗi vỏ.
5. Bảo trì và bảo trì trong quá trình tiêm dầu mỡ van
Khi tiêm dầu mỡ vào van, vấn đề về lượng mỡ được tiêm thường bị bỏ qua. Sau khi tiếp nhiên liệu cho súng mỡ, người vận hành chọn phương pháp kết nối tiêm van và mỡ trước khi tiến hành hoạt động tiêm dầu mỡ. Có hai tình huống: một mặt, việc tiêm dầu mỡ không đủ dẫn đến việc tiêm dầu mỡ không đủ, và bề mặt niêm phong tăng tốc độ mòn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm chất béo quá mức dẫn đến lãng phí. Đó là bởi vì không có tính toán chính xác về khả năng niêm phong của các van khác nhau dựa trên các loại loại của chúng. Khả năng niêm phong có thể được tính toán dựa trên kích thước và loại van, và sau đó một lượng mỡ bôi trơn thích hợp có thể được tiêm một cách hợp lý.
Các vấn đề áp lực thường bị bỏ qua trong quá trình tiêm dầu mỡ van. Trong quá trình hút mỡ, áp lực hút mỡ thể hiện các đỉnh và thung lũng thường xuyên. Áp lực quá thấp, rò rỉ con dấu hoặc thất bại, áp lực quá cao, cổng phun dầu bị chặn, hoa anh đào hoặc vòng niêm phong bị kẹt với bóng van và tấm van bên trong con dấu. Thông thường, khi áp suất phun quá trình quá thấp, mỡ bôi trơn được tiêm có xu hướng chảy vào đáy buồng van, thường xảy ra trong các van cổng nhỏ. Nếu áp suất phun dầu mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi phun dầu mỡ và thay thế nếu lỗ mỡ bị chặn. Mặt khác, nếu dầu mỡ cứng lại, sử dụng dung dịch làm sạch để liên tục làm mềm mỡ niêm phong thất bại và tiêm dầu mỡ bôi trơn mới để thay thế. Ngoài ra, mô hình niêm phong và vật liệu niêm phong cũng ảnh hưởng đến áp suất phun dầu mỡ. Các hình thức niêm phong khác nhau có áp suất phun dầu mỡ khác nhau, và nói chung, áp lực phun dầu mỡ đối với các con dấu cứng cao hơn so với con dấu mềm.
Khi tiêm dầu mỡ vào van, cần chú ý đến vị trí chuyển đổi van. Van bóng thường ở vị trí mở trong quá trình bảo trì, và trong trường hợp đặc biệt, chúng có thể được đóng cửa để bảo trì. Các van khác không thể được xử lý chỉ dựa trên vị trí mở của chúng. Van cổng phải ở trạng thái đóng trong quá trình bảo trì để đảm bảo rằng mỡ bôi trơn lấp đầy rãnh niêm phong dọc theo vòng niêm phong. Nếu ở vị trí mở, mỡ niêm phong sẽ trực tiếp vào kênh dòng chảy hoặc buồng van, gây ra chất thải.
Khi dầu mỡ được tiêm, vấn đề hiệu quả tiêm dầu mỡ thường bị bỏ qua. Áp lực, lượng phun dầu mỡ và vị trí chuyển đổi đều bình thường trong quá trình tiêm dầu mỡ. Nhưng để đảm bảo hiệu ứng bôi trơn của van, đôi khi cần phải mở hoặc đóng van, kiểm tra hiệu ứng bôi trơn và xác nhận rằng bề mặt của bóng van hoặc cổng được bôi trơn đều.
Khi tiêm dầu mỡ, cần chú ý đến thoát nước cơ thể và giảm áp suất cắm. Sau khi kiểm tra áp suất van, khí và độ ẩm bên trong buồng kín sẽ tăng áp suất do sự gia tăng nhiệt độ môi trường. Khi tiêm dầu mỡ, trước tiên cần thoát nước và giải phóng áp lực để tạo điều kiện cho tiến trình trơn tru của công việc tiêm dầu mỡ. Sau khi tiêm dầu mỡ, không khí và độ ẩm bên trong buồng kín được dịch chuyển hoàn toàn. Phát hành kịp thời áp suất buồng van cũng đảm bảo an toàn cho việc sử dụng van. Sau khi tiêm dầu mỡ hoàn thành, hãy chắc chắn thắt chặt các phích cắm thoát nước và áp lực để ngăn chặn các tình huống bất ngờ xảy ra.
Khi tiêm mỡ, cũng cần phải quan sát sự liên kết giữa đường kính van và ghế vòng niêm phong. Ví dụ, đối với một van bóng, nếu có nhiễu ở vị trí mở, bộ giới hạn mở có thể được điều chỉnh vào trong để xác nhận rằng đường kính là thẳng trước khi cài đặt. Điều chỉnh giới hạn không chỉ tập trung vào việc mở hoặc đóng một vị trí, mà còn xem xét tình huống tổng thể. Nếu lỗ mở là cấp độ và không đóng đúng cách, nó sẽ khiến van không đóng chặt. Tương tự, khi điều chỉnh vị trí đóng, các điều chỉnh tương ứng với vị trí mở cũng cần được xem xét. Đảm bảo di chuyển góc đúng của van.
Sau khi tiêm dầu mỡ, hãy chắc chắn niêm phong cổng tiêm dầu mỡ. Để tránh các tạp chất xâm nhập hoặc oxy hóa lipid tại cổng tiêm dầu mỡ, nên áp dụng dầu mỡ rỉ sét vào vỏ để ngăn chặn rỉ sét. Cho hoạt động ứng dụng tiếp theo.
